太阳能电池板、混合动力汽车税被拒绝

伊斯兰堡:

周二，韩国国民大会（National Assembly）的一个委员会一致否决了对太阳能电池板进口征收18%销售税的提议，同时政府宣布将撤回另一项有争议的提议，即提高混合动力汽车的销售税，撤销两项被视为反环境的有争议的预算措施。

国会财政常任委员会也对拟议的《2025年数字存在收益法》提出了质疑，但没有做出最终决定。会议由巴基斯坦人民党（PPP） MNA和前财政部长赛义德·纳维德·卡马尔主持。

“委员会一致反对对进口太阳能电池板及其零部件征收18%的销售税，”Qamar在详细讨论后表示。与参议院不同，国会和常任委员会的决定对财政法案具有约束力。这是委员会开始审议财政法案以来首次正式否决。

印度政府预计，对进口和供应光伏电池征收18%的销售税，无论是否组装，都将带来200亿卢比的收入。国际货币基金组织（IMF）尚未批准该税种，该委员会的否决也不会影响IMF的计划。

FBR主席Rashid Langrial表示，已经对当地组装的太阳能电池板征收销售税，豁免进口可能会损害国内产业。然而，他未能提供有关本地生产在总销售中所占份额的可靠数据，并承认本地供应极少。

卡马尔表示：“如果政府不接受我们的拒绝，国民议会将否决它。”他敦促采取其他措施支持当地生产商。

财政部长穆罕默德·奥朗泽布（Muhammad Aurangzeb）表示，补贴时代已经结束，卡马尔回应说，政府刚刚在同一预算中宣布了对电动汽车的补贴。

奥朗则布说：“这是对电动汽车的交叉补贴。“这仍然是别人资助的补贴，”卡马尔回答说。预算引入了1%至3%的发动机税，以筹集100亿卢比用于电动汽车补贴。

中国政府长期以来一直寻求减少对太阳能的依赖，因为太阳能提供的电力比昂贵的电网更便宜。“国民议会中没有一个政党支持18%的太阳能税。政府必须撤销它。”财政部长承认了这些反馈。

混合税撤销

日本政府还宣布，将取消对1800cc以下混合动力汽车征收销售税的提议，维持目前12.5%的税率。这一逆转将损失约70亿卢比的潜在收入。

“对混合动力汽车征收12.5%的销售税，”FBR董事长表示。他说，虽然在预算演讲中已经宣布了增税，但不会再增加。

这是政府在一年内第二次提出提高混合动力汽车的税收，但在国会批准预算案之前却放弃了。根据目前的汽车政策，混合动力汽车的税率在2026年6月之前不能提高。

不过，朗吉利亚表示，政府将继续将小型车的销售税提高至850cc，这些车通常是中等收入买家购买的。政府提议将销售税税率从12.5%提高到18%。

Langrial认为，300万卢比的汽车买家可以支付18%的销售税。

巴基斯坦正义运动党议员Usama Mela说：“小型车似乎会变得更贵，而豪华suv会变得更便宜。”

快堆动力引发争议

该委员会还就扩大联邦税收局（Federal Board of Revenue）监管权力的提议进行了激烈辩论，并警告可能存在滥用权力的风险。

“财政法案就像是对企业宣布戒严令，”人民党议员纳菲萨·沙阿（Nafisa Shah）表示。

兰里尔反对这种比较。他在离开会议室前说：“有人使用了戒严令等严厉的措辞，但我想澄清，我是为民主政府工作的。”

委员会成员还反对根据FBR指令赋予警察追踪和没收未征税香烟的权力。他们警告说，这项措施可能会为贿赂开辟新的途径。“穷人用吸烟来缓解压力，但富人却买得起健怡可乐，”印度报业巨头Sharmila Faruqi打趣道。

数字税收计划受到质疑

该委员会还质疑了《数字存在收益法案》（Digital Presence收益Act），该法案旨在对Netflix和亚马逊等外国数字公司的在线支付征税。该法案提议对此类支付的价值征收5%的税。

FBR成员Najeeb Memon博士表示，每年的对外支付超过3000亿卢比，有可能增加150亿卢比的税收。他说，今年单是对Netflix和亚马逊的信用卡支付就达到了3000亿卢比，而中国电商平台天猫的免税销售额就达到了40亿卢比。

委员会成员敦促政府将数字税措施作为单独的法律引入，而不是作为财政法案的一部分。

周二，韩国国民大会（National Assembly）的一个委员会一致否决了对太阳能电池板进口征收18%销售税的提议，同时政府宣布将撤回另一项有争议的提议，即提高混合动力汽车的销售税，撤销两项被视为反环境的有争议的预算措施。

国会财政常任委员会也对拟议的《2025年数字存在收益法》提出了质疑，但没有做出最终决定。会议由巴基斯坦人民党（PPP） MNA和前财政部长赛义德·纳维德·卡马尔主持。

“委员会一致反对对进口太阳能电池板及其零部件征收18%的销售税，”Qamar在详细讨论后表示。与参议院不同，国会和常任委员会的决定对财政法案具有约束力。这是委员会开始审议财政法案以来首次正式否决。

印度政府预计，对进口和供应光伏电池征收18%的销售税，无论是否组装，都将带来200亿卢比的收入。国际货币基金组织（IMF）尚未批准该税种，该委员会的否决也不会影响IMF的计划。

FBR主席Rashid Langrial表示，已经对当地组装的太阳能电池板征收销售税，豁免进口可能会损害国内产业。然而，他未能提供有关本地生产在总销售中所占份额的可靠数据，并承认本地供应极少。

卡马尔表示：“如果政府不接受我们的拒绝，国民议会将否决它。”他敦促采取其他措施支持当地生产商。

财政部长穆罕默德·奥朗泽布（Muhammad Aurangzeb）表示，补贴时代已经结束，卡马尔回应说，政府刚刚在同一预算中宣布了对电动汽车的补贴。

奥朗则布说：“这是对电动汽车的交叉补贴。“这仍然是别人资助的补贴，”卡马尔回答说。预算引入了1%至3%的发动机税，以筹集100亿卢比用于电动汽车补贴。

中国政府长期以来一直寻求减少对太阳能的依赖，因为太阳能提供的电力比昂贵的电网更便宜。“国民议会中没有一个政党支持18%的太阳能税。政府必须撤销它。”财政部长承认了这些反馈。

混合税撤销

日本政府还宣布，将取消对1800cc以下混合动力汽车征收销售税的提议，维持目前12.5%的税率。这一逆转将损失约70亿卢比的潜在收入。

“对混合动力汽车征收12.5%的销售税，”FBR董事长表示。他说，虽然在预算演讲中已经宣布了增税，但不会再增加。

这是政府在一年内第二次提出提高混合动力汽车的税收，但在国会批准预算案之前却放弃了。根据目前的汽车政策，混合动力汽车的税率在2026年6月之前不能提高。

不过，朗吉利亚表示，政府将继续将小型车的销售税提高至850cc，这些车通常是中等收入买家购买的。政府提议将销售税税率从12.5%提高到18%。

Langrial认为，300万卢比的汽车买家可以支付18%的销售税。

巴基斯坦正义运动党议员Usama Mela说：“小型车似乎会变得更贵，而豪华suv会变得更便宜。”

快堆动力引发争议

该委员会还就扩大联邦税收局（Federal Board of Revenue）监管权力的提议进行了激烈辩论，并警告可能存在滥用权力的风险。

“财政法案就像是对企业宣布戒严令，”人民党议员纳菲萨·沙阿（Nafisa Shah）表示。

兰里尔反对这种比较。他在离开会议室前说：“有人使用了戒严令等严厉的措辞，但我想澄清，我是为民主政府工作的。”

委员会成员还反对根据FBR指令赋予警察追踪和没收未征税香烟的权力。他们警告说，这项措施可能会为贿赂开辟新的途径。“穷人用吸烟来缓解压力，但富人却买得起健怡可乐，”印度报业巨头Sharmila Faruqi打趣道。

数字税收计划受到质疑

该委员会还质疑了《数字存在收益法案》（Digital Presence收益Act），该法案旨在对Netflix和亚马逊等外国数字公司的在线支付征税。该法案提议对此类支付的价值征收5%的税。

FBR成员Najeeb Memon博士表示，每年的对外支付超过3000亿卢比，有可能增加150亿卢比的税收。他说，今年单是对Netflix和亚马逊的信用卡支付就达到了3000亿卢比，而中国电商平台天猫的免税销售额就达到了40亿卢比。

委员会成员敦促政府将数字税措施作为单独的法律引入，而不是作为财政法案的一部分。