商品及服务税上调恐冲击汽车销售

伊斯兰堡:

Pak Suzuki Motor Company警告政府，2025-26财年预算中拟议增加的一般销售税（GST）可能导致汽车行业销量大幅下降，这将对原始设备制造商（oem）和供应商产生负面影响。

据消息人士透露，在讨论18% GST的负面影响时，Pak Suzuki总经理Hiroshi Kawamura表示，这也将影响整个汽车价值链的就业。

他提到，在12%的销售税下，经济增长是可持续的，任何进一步的提高都将影响整个汽车行业。目前，汽车工业提供了约250万个直接和间接就业机会。他说：“如果这类商品继续征收12.5%的消费税，这个数字可能会进一步增加。”

川村浩19日会见了日本首相产业特别助理哈龙，讨论了预算案和新关税政策的影响。

川村说：“提高销售税的影响总是由消费者承担。”他对将排量低于850cc的汽车的销售税从12.5%提高到18%的提议表示担忧，并警告称此类措施可能对汽车行业产生不利影响。

他表示，增税可能导致汽车价格上涨，降低人们的负担能力，抑制市场需求。价格上涨也可能阻碍行业增长，增加生产压力。

作为回应，总理助理重申了政府支持汽车行业的决心，因为总理谢赫巴兹·谢里夫（Shehbaz Sharif）致力于该行业的发展，并意识到面临的挑战。

进步需要团结协作。汽车工业是就业和本地制造业实力的重要来源，”他说。

Haroon Akhtar向总经理保证，总理不会允许该行业动摇，并承诺继续与行业利益相关者接触，以帮助应对挑战并抓住增长机遇。

另外，总理特别助理与长安汽车首席执行官丹尼尔·马利克举行了会议，讨论了汽车行业面临的战略挑战和预算的潜在影响。

他们讨论了过渡到新能源汽车（nev），特别是电动汽车，作为国家优先事项的重要性。马利克强调，需要持续的政策支持和产业友好措施，以确保稳定和以增长为导向的环境。

哈龙·阿赫塔尔重申，政府致力于实施符合全球趋势的可持续和现代汽车政策。他表示，电动车政策将很快出台。

他说：“首相设想建立一个具有全球竞争力的汽车工业。”“我们的电动汽车政策将为基础设施发展、投资激励和政策便利提供一个全面的框架。”他补充说，将提供特别激励措施，以促进电动汽车的采用，这将支持长期的工业增长和环境可持续性。

Pak Suzuki Motor Company警告政府，2025-26财年预算中拟议增加的一般销售税（GST）可能导致汽车行业销量大幅下降，这将对原始设备制造商（oem）和供应商产生负面影响。

据消息人士透露，在讨论18% GST的负面影响时，Pak Suzuki总经理Hiroshi Kawamura表示，这也将影响整个汽车价值链的就业。

他提到，在12%的销售税下，经济增长是可持续的，任何进一步的提高都将影响整个汽车行业。目前，汽车工业提供了约250万个直接和间接就业机会。他说：“如果这类商品继续征收12.5%的消费税，这个数字可能会进一步增加。”

川村浩19日会见了日本首相产业特别助理哈龙，讨论了预算案和新关税政策的影响。

川村说：“提高销售税的影响总是由消费者承担。”他对将排量低于850cc的汽车的销售税从12.5%提高到18%的提议表示担忧，并警告称此类措施可能对汽车行业产生不利影响。

他表示，增税可能导致汽车价格上涨，降低人们的负担能力，抑制市场需求。价格上涨也可能阻碍行业增长，增加生产压力。

作为回应，总理助理重申了政府支持汽车行业的决心，因为总理谢赫巴兹·谢里夫（Shehbaz Sharif）致力于该行业的发展，并意识到面临的挑战。

进步需要团结协作。汽车工业是就业和本地制造业实力的重要来源，”他说。

Haroon Akhtar向总经理保证，总理不会允许该行业动摇，并承诺继续与行业利益相关者接触，以帮助应对挑战并抓住增长机遇。

另外，总理特别助理与长安汽车首席执行官丹尼尔·马利克举行了会议，讨论了汽车行业面临的战略挑战和预算的潜在影响。

他们讨论了过渡到新能源汽车（nev），特别是电动汽车，作为国家优先事项的重要性。马利克强调，需要持续的政策支持和产业友好措施，以确保稳定和以增长为导向的环境。

哈龙·阿赫塔尔重申，政府致力于实施符合全球趋势的可持续和现代汽车政策。他表示，电动车政策将很快出台。

他说：“首相设想建立一个具有全球竞争力的汽车工业。”“我们的电动汽车政策将为基础设施发展、投资激励和政策便利提供一个全面的框架。”他补充说，将提供特别激励措施，以促进电动汽车的采用，这将支持长期的工业增长和环境可持续性。